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近几年，河北桥星减速机制造有限公司乃至全国各煤矿均广泛使用架空乘人装置，目前架空乘人装置减速器绝大部使用平面二次包络环面蜗杆减速器。因此技术人员及维修人员熟悉了解这种减速器的结构特点、原理及使用、维护，对确保架空乘人装置正常、安全运行非常重要。 2 概述。平面包络环面蜗杆减速器是一种新型的传动装置，二次包络减速机型号，这种新型传动装置于1971年在我国首都钢铁公司首先问世。它主要由平面二次包络环面蜗杆、蜗轮及箱体组成。平面二次包络环面蜗杆是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面。
平面二次包络减速机润滑条件有:
①平面二次包络环面蜗杆蜗轮啮合，一般采用浸油润滑，浸油液面，对于TPG型式，二次包络减速机，采用全浸，对于TPU型式、TPA型式、TPS型式，液面与蜗杆轴线重合，当啮合滑动速度v＞10m/s时，采用强近润滑。v值按表Ⅱ-30。
②在通常情况下，二次包络减速机厂家，平面二次包络环面蜗杆可根据滑动速度的大小，按表Ⅱ-41选择润滑油牌号，表Ⅱ-38为推荐的润滑油牌号。 表Ⅱ-41选择润滑油牌号.
③润滑油不允许采用极压齿轮油。
④平面二次包减速机的润滑油量按油标加注，可按表Ⅱ-42所列油量备渍。 表Ⅱ-42平面二次包减速机的润滑油量
⑤采用强迫润滑，平面二次包络减速机，润滑油粘度为242～198cst/40℃，注油压力为1.5～2.5Pa，每分钟注油量按表Ⅱ-43的规定。
在额定负载和额定转速下，减速器的噪声应不大于55~75dB(A)（高精度取较小值），温升不超过70℃，高油温不超过100℃。 传动中蜗杆、蜗轮齿面接触斑点应符合附录B中表B7的规定。 减速器的内腔清洁度应不低于JB/T 7929规定的清洁度客观评价值的G级。 减速器涂装应符合JB/T 5000.12的规定。 在额定负载和额定转速下，减速器的噪声应不大于55~75dB(A)（高精度取较小值），温升不超过70℃，高油温不超过100℃。 传动中蜗杆、蜗轮齿面接触斑点应符合附录B中表B7的规定。 减速器的内腔清洁度应不低于JB/T 7929规定的清洁度客观评价值的G级。 减速器涂装应符合JB/T 5000.12的规定。
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